宮澤が『アドミラ』をオススメする理由
カワハギ用リールで宮澤が『アドミラ』をオススメ理由‼️
キャストして、船の外側から魚を呼び寄せてこないと釣果の上がらない昨今のカワハギ事情で、ストレスフリーの非接点で、効きが抜群の『マグブレーキ』は、マストアイテムになってます。
また、海の釣りは潮の結晶がギアに与える影響は多大です。特殊なギアの噛み合わせが実現する、スムーズが長時間続く、強固なギア搭載。
もう十分軽いリールの20gはロッドの10gほどあまり気になりません。
◼︎ちなみに深場マルイカはスプール径が小さいと落ちが遅い傾向にあります。またスプールいっぱいまで糸巻きしてしまうと、スプールの隙間から糸が入りやすくなりますので、ボリュームには要注意⚠️です。
・アドミラ
【カワハギ手巻きリールで求められる性能】
①マグブレーキシステム
→外から微調整可能は嬉しい。集寄が重くなると調整が必要だし、なんせ他のブレーキシステムに比べてバックラッシュが断然少ない。
→キャスト時も巻き上げ時も非接点ブレーキなので巻き上げ時もキャスト時も異音無し。
②ギヤ耐久性
→ハイパードライブデジギア
形状を徹底研究・改良した歯で、強力で耐久性の高い噛み。歯面は大きく、海水使用の大敵、『潮ガミ』などに強くメンテナンスがラク。
『chatgtp』先生に『ハイパードライブデザイン』の特徴について伺うと…
◼︎ハイパードライブは4つの要素で構成される総合性能設計:
• Hyper Armed Housing … 剛性の高いボディで内部をしっかり支持
• Hyperdrive Digigear … 形状改良した歯で強力で耐久性の高い噛み
• Hyper Double Support … ピニオン両軸支持でパワー伝達向上
• Hyper Tough Clutch … クラッチ部耐久性・高負荷時の安定性向上
◼︎ギア歯は大きめで、噛み合わせ効率と耐久性に重き→ 滑らかさも高いが、基本は「パワー伝達と耐久性重視」という設計思想
◼︎素材やボディ剛性も高く、重い負荷でも性能を維持しやすい。
◼︎強さの傾向
• 荷重に対して歯の破断や変形に強く設計
• 重負荷の釣りでも性能を維持しやすい
• 剛性重視・長時間の酷使でも安心感がある
③軽さ→パーミングする部分なので20g程度の差はロッドほど感じない。
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